ЛиАЗ–5292 — российский городской низкопольный автобус большого класса производства Ликинского автобусного завода. Первый полностью низкопольный автобус российского производства. Предназначен для крупных городов с интенсивным пассажиропотоком. Серийно выпускается с 2004 года.
К началу 2000 годов тренды в автобусостроении требовали создания низкопольного автобуса. Например, Минский автозавод уже с 1996 года выпускал полунизкопольный автобус МАЗ–103, а в линейке Ликинского завода таких автобусов не было.
В 2003 году конструкторы представили на Московском автосалоне такой автобус — первый низкопольный автобус ЛиАЗ–5292, созданный на базе серийного высокопольного ЛиАЗ–5256 с аналогичным силовым агрегатом.
После презентации завод низкопольная модель была поставлена на конвейер, но завод не смог обеспечить качество новой модели, и производство было мелкосерийным.
C 2016 года выпускается основная на 2023 год модификация автобуса ЛиАЗ-5292.67 с газовым двигателем ЯМЗ-53624-40, работающий на сжатом природном газе. С 2019 года было налажено производство аналогичного автобуса, но уже работающего на сжиженом природном газе.
За время производства ЛиАЗ–5292 несколько раз прошел рестайлинг: последние автобусы внешне не похожи на автобусы ранних выпусков. В Липецке это очень хорошо заметно — все липецкие ЛиАЗ–5292 одной модификации ЛиАЗ–5292.67, но разных годов выпуска, и внешне отличаются друг от друга весьма значительно.
Несмотря на низкопольность автобуса, в нём чувствуется конструкторское наследие прежней высокопольной модели ЛиАЗ–5256, что снижает эксплуатационные оценки.
Так, салон автобуса не продуман: вместо пассажиров он занят агрегатами автобуса — сзади часть салона занята шахтой двигателя, а над передними колёсными арками не установлены сиденья. Кроме шахты двигателя место в задней части автобуса занято подиумом – пассажирам там тесно.
ЛиАЗ–5292.67
В Липецке эксплуатация автобусов (модификации .67) началась в ноябре 2020 года. Первая партия автобусов была закуплена по субсидируемой федеральной программе «Безопасные и качественные дороги», затем закупки были продолжены за счёт бюджета. К концу 2022 года данная модель полностью вытеснила с улиц областного центра автобусы предыдущего поколения ЛиАЗ–5256 и ЛиАЗ–5293
Технические характеристики ЛиАЗ–5292.67
- Базовые характеристики
- Габариты, мм:
- Длина: 12410
- Ширина: 2500
- Высота: 2880 (2938 по кондиционеру)
- База: 5960
- Мин. радиус разворота, м: 11,5
- Масса снаряженная/полная, кг: 10500 / 18000
- Нагрузка на переднюю/заднюю ось от полной массы, кг: 6500 / 11500
- Колесная формула: 4×2
- Гарантия на автобус: 1,5 года или 150 тыс. км пробега
- Кузов и салон
- Тип кузова: Низкопольный, несущий, цельнометаллический, вагонной компоновки
- Пассажировместимость:
- Номинальная вместимость (при 5 чел/м²), чел: 108
- Полная вместимость (при 8 чел/м²), чел: 114
- Мест для инвалидов в колясках при номинальной вместимости: 1
- Мест для инвалидов в колясках при полной вместимости: 0
- Мест для сидения: 28
- Высота потолка в салоне, мм: 2200…2300
- Вентиляция: естественная и принудительная (по заказу)
- Система отопления: жидкостная, с использованием тепла системы охлаждения двигателя и независимого жидкостного подогревателя
- Двигатель и трансмиссия
- Расположение двигателя: заднее, продольное
- Марка и тип двигателя: ЯМЗ-53633, дизельный
- Количество и расположение цилиндров: 6, рядное, вертикальное
- Нормы экологической безопасности: Евро-V
- Система выпуска и нейтрализации газов: один глушитель со встроенным нейтрализатором и системой SCR
- Мощность двигателя, кВт (л.с)/мин: 203 (276) при 2300 об/мин
- Максимальный крутящий момент, Н·м: 1250 при 1300…1750 об/мин
- Марка и тип коробки передач: ZF 6AP-1400B (Ecolife), автоматическая
- Максимальная скорость, км/ч: 80
- Емкость топливного бака/газовых баллонов, л: 297 (220+77)
- Передний мост: ZF RL-85A зависимый, портальный с дисковыми тормозами
- Задний мост: ZF AV-132/870/6.50 портальный, с центральным коническим редуктором, дисковыми тормозами
- Рулевой механизм: RB Servocom 8098 с гидравлическим усилителем руля
- Тормозная система: пневматическая, двухконтурная, с ABS, ASR
- Колёса и шины
- Шины: 275/70 R 22,5
Модификации
ЛиАЗ–5292.67
Модификация с газовой версией дизельного двигателя ЯМЗ–53624–40. Устанавливается коробка передач Voith Diwa 864 или ZF 6AP–1200B. В автобусах с коробкой передач Voith, устанавливаются портальные мосты китайского производства, а именно — ведущие портальные мосты типа Hande Axle HDZ13P и передние мосты Hande Axle HDZ75P.
