MAN NL 202
Городской двух- или трёхдверный низкопольный автобус производственного концерна MAN AG, пришёл на смену высокопольной модели MAN SL202. Первый прототип MAN NL202 (по первоначальной классификации MAN 895 NL202) был произведён в 1989 году. В то же время начался серийный выпуск модели.
Новая классификация
В 1991 году концер MAN ввёл новую классификацию автобусов, заложив в наименовании модели как можно больше информации об ней
- А10 — группа одиночных низкопольных городских автобусов. Она включает в себя автобусы MAN NL 202, NL 222, NL 252, NL 262 и NL 312, различающиеся в основном мощностью двигателя и экологическим классом
- A11 — группа сочлененных низкопольных городских автобусов. В нее входят автобусы MAN NG 262, NG 272, NG 312
- A12 — группа одиночных пригородных автобусов MAN с пониженным уровнем пола (одна ступенька при входе). В эту группу входят автобусы EL 202, EL 222, EL 252, EL 262, EL 272
- A14 — двухэтажный городской низкопольный автобус MAN ND 202
- A15 — газовый одиночный городской низкопольный автобус MAN NL 232 CNG
- A18 — газовый сочлененный городской низкопольный автобус MAN NG 232 CNG
- A05 — городской одиночный низкопольный автобус класса MIDI - MAN NM 152
Последняя цифра в индексе автобуса (202) стала обозначать поколение автобуса
В 1992 году модель претерпела рестайлинг: в салоне были удалены подиумы под сидениями в салоне, а визуально автобус приобрёл изогнутую линию окон по обеим сторонам кузова, «ломающуюся» от ⅔ начала к концу автобуса. Новая модификация получила индекс модели NL202(2) (чтобы отделить от предыдущей модели).
MAN NL 222
С апреля 1994 года для модели NL 202 стал опционально предлагаться новый двигатель D0826 LUH12 мощностью 220 л.с. Через какое-то время было принято решение выделить автобусы с данным агрегатом в отдельную модель MAN NL222. С этой модели в семействе A10 и началось введение обозначений в соответствии с мощностью двигателя. Кроме двигателя, никаких изменений новая модель не получила. Несмотря на то, что данная модель должна была стать заменой NL 202, они продолжали выпускаться параллельно вплоть до 1997 года.
Именно с выходом MAN A10 NL 222 оснащение салона стало варьироваться по желанию заказчика: это было необходимым условием для того, чтобы автобус от MAN мог конкурировать с обновленным низкополом Mercedes-Benz O 405N², вышедшим в том же 1994 году.
MAN EL 202
Серия автобусов, разработанная на основе автобуса MAN A10 как вариант для междугородных перевозок. Несмотря на усилия, A12 не имели большого успеха, большинство машин были произведены для Германии, небольшая часть была экспортирована, в частности, в Бельгию, Люксембург и Польшу. С точки зрения внешнего вида A12 мало отличается от A10. EL в названии означает Europa-Linienbus.
MAN NL 262
В процессе принятия поправок о токсичности двигателей Euro-II в 1995 году автобусы стали комплектоваться двигателями в соответствии с этими нормами — такие автобусы получили индекс NL262, внешне сходные с MAN A10 NL202
Технические характеристики NL202(2)
- Базовые характеристики
- Габариты, мм:
- Длина: 11675
- Ширина: 2500
- Высота: 2872
- База: 5875
- Дорожный просвет, мм: ??
- Высота пола, мм: ??
- Собственная масса, кг: ??
- Полная масса, кг: 17600
- Число мест для сидения/стояния: 32/66
- Число дверей: 2
- Тип и марка двигателя: дизельный
- Объём: 6900 см3
- Мощность двигателя: 214 л.с.
Двигатель и трансмиссия
В Липецке эксплуатация данной модели (NL202(II)) началась в ноябре 2010 года — несколько таких автобусов после эксплуатации их в Германии (Ганновер) были приобретены местным частным перевозчиком.
