МАРЗ–5277 — высокопольный автобус большой вместимости для работы на городских и пригородных маршрутах, является дальнейшем развитием модели МАРЗ–52661.
В 2003 году на Мичуринском авторемонтном заводе был создан новый автобус большого класса. В первое время автобус выпускался под старыми обозначениями, унаследованными от предыдущих моделей середины 90-х годов.
На новые автобусы устанавливались новые маски кузова с передними блок-фарами от легкового ВАЗ–2115, вклеены ветровое и заднее стекло, новые планетарные двери, а главное начали внедряться новые компоненты: АБС и тормозная аппаратура фирмы WABCO, автоматическая коробка ZF Ecomat, ведущий мост Raba (ранее он уже был внедрен на все междугородние автобусы). На 12-метровые машины стало возможным заказывать Венгерское рулевое управление Csepel.
В 2004 году при очередной сертификации 12-метровой городской машины, получил новый индекс «5277», а междугородняя версия превратился в модель «5277-01». При этом оба автобуса с этого момента утратили марку «МАРЗ» и стали нести в документах несли только цифровое обозначение.
«Легендарное» низкое качество комплектующих и сборки по–прежнему оставалось визитной карточкой мичуринских автобусов
В 2009 году у завода случился кризис, спрос начал катастрофически падать, и серийный выпуск данной модели был прекращен в 2010 году.
Технические характеристики
- Базовые характеристики
- Габариты, мм:
- Длина: 11953
- Ширина: 2500
- Высота: 3060
- Полная масса, кг: 18000
- Кузов и салон
- Пассажировместимость: 100 (мест для сидения: 24)
- Число дверей: 3
- Двигатель и трансмиссия
- Двигатель: ЯМЗ-236НЕ-2, (дизельный, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха)
- Мощность двигателя: 169 кВт (230 л.с.)
Подробнее на Википедии
