Междугородний и туристический автобус Ikarus. Выпускался в 1972—1984 годах. Выпускался параллельно с моделью Ikarus 250, и по сравнению с ней являлся упрощённой и удешевлённой моделью: кузов почти на метр короче, комплектовался только рессорной подвеской.

Вследствии укороченного по сравнению с Ikarus 250 салона для перевозки сравнимого количества пассажиров имел меньший шаг кресел. Автобус изначально имел две двери, открываемые вручную.

Из—за меньшего комфорта Ikarus 255 использовался для коротких, до 200 километров междугородних маршрутах или в экспресс–маршрутах до аэропортов. Однако, по экономическим соображениям Ikarus 255 в 1970-е годы данная модель производилась в пятикратно большем количестве, чем флагманский Ikarus 250.

Большинство из произведённых автобусов Ikarus 255 были отправлены в СССР. Такие автобусы окрашивались по двум схемах: в темно-красный цвет с белым низом, либо в белый цвет с красным низом. На машины для СССР устанавливались противотуманные фары, а на некоторые автобусы над лобовым стеклом монтировался прожектор.

Автобус практически не претерпевал никаких модернизаций в процессе выпуска, и был вытеснен комфортабельной моделью Ikarus 256. Несколько лет обе конкурирующие модели выпускались параллельно, окончательно Ikarus 255 с производства в 1983 году.

Технические характеристики

• Базовые характеристики
• Габариты, мм:
  • Длина: 10971
  • Ширина 2500
  • Высота 2990
  • База, мм: 5341
  • Дорожный просвет, мм: 340
• Свес передний, мм: 2450
• Свес задний, мм: 3170
• Колея передних колёс, мм: 1835
• Колея задних колёс, мм: 2000
• Минимальный радиус разворота, м: 22,4
• Собственная масса, кг: 10400
• Полная масса, кг: 16000
• Нагрузка на переднюю/заднюю ось при полной массе, кг. 6000/10000
• Колёсная формула: 4×2
• Кузов и салон
• Пассажировместимость, чел:
  • Полная вместимость (при 8 чел/м²): 45
  • Мест для сидения: 45
• Число дверей: 2
• Вместимость багажных отсеков, м³: 2,3 × 2
• Число мест для сидения: 45
• Число дверей: 2
• Двигатель и трансмиссия
• Двигатель Raba–MAN D2156HM6U горизонтальный
Марка двигателя: Raba–MAN D2156HM6U
Тип двигателя: дизельный
Рабочий объем, см³: 10350
Число и расположение цилиндров: 6, рядное
Номинальная мощность, л.с: 192 при 2100 об/мин
Максимальный крутящий момент, Н·м: 696 при 1300 об/мин
Максимальная скорость, км/ч: 92
• Коробка передач: ZF S6-90U, шестиступенчатая
• Тормозная система
• Основная: пневматическая
• Передние тормоза: барабанные
• Задние тормоза: барабанные
• Стояночный тормоз: механический
• Подвеска
• Передняя: листовая рессорная
• Задняя: листовая рессорная