Citaro (O530) — семейство городских и пригородных автобусов Mercedes-Benz. Городские модели низкопольные, с высотой пола над дорогой 320—340 мм, одинаковой по всему салону, за счёт смещения моторного отсека с вертикальным двигателем в левый угол задней площадки, а также применения портального заднего моста.

Производство первого поколение автобусов Citaro было начато в 1997 году, модлеь пришла на смену Mercedes–Benz O405.

Семейство включает двухосные модели (C–городской, U и MU–пригородные), укороченная двухосная модель K, трёхосный 15–метровый Citaro L и сочленённую модель G, а также новый 13,1-метровый пригородный Citaro MU.

В 2005 году модель была обновлена — в автобусы стали устанавливаться двигатели экологических стандартов Euro–IV (позже Euro–V и EEV), что потребовало технических изменений кузовов автобусов. Общий внешний вид также претерпел изменения: формы стали более гладкими. Выпуск предыдущего варианта прекратился осенью 2006 года.

Но уже в 2006 году дизайн автобуса был сново изменён, на этот раз более значительную. Например, исчезла «стиральная доска» — характерный дизайнерский элемент передней части автобуса с трёхлучевой звездой Mercedes, часто использовавшийся в качестве рекламной площадки.

В 2011 свет увидело второе поколение Citaro, по внитризаводскому обозначению C2. C 2012 года Citaro C2 могут оснащаться двигателями Euro-VI.

Технические характеристики

O530 — базовая городская модель одиночного автобуса; с горизонтальным либо вертикальным дизельным двигателем; в двух- и трехдверном исполнении.

Передняя маска автобуса может выпускаться на заказ в двух вариантах: с окном под маршуртоуказатель — такая версия используется для городских автобусов, или окно может быть цельным — такая версия используется для междугородних автобусов. Однако, оба варианта доступны для любой версии автобуса.

Начиная со второго поколения переднее табло было увеличено, и стало выступать над крышей автобуса. Для нивелирования этого эффекта были разработаны специальные обтекатели для маршрутоуказателя. Он также доступен на заказ для всех версий автобуса. Аналогично для всех возможна опция отказа от установки подобного обтекателя.

Установка двигателей Euro–V привела к полной переделке моторного отсека и задней части автобуса — обтекатель маршрутоуказателя появился и там.

Планировка салона, а также количество и тип дверей настраиваются покупателем автобуса под свои задачи. В качестве базовых опций предлагаются два варианта сидений для пассажиров — упрощённая для городских перевозок, и более комфортная для дальних, но любой может быть аналогично други опциям установлен в любой автобус модели.

• Базовые характеристики O530
• Габариты, мм:
  • Длина: 11190
  • Ширина: 2550
  • Высота: 3009
  • База: 5845
• Кузов и салон
• Пассажировместимость, чел:
  • Номинальная вместимость (при 5 чел/м²): ???
  • Полная вместимость (при 8 чел/м²): ???
  • Мест для сидения: 28—32
• Число дверей: 3 или 2
• Двигатель и трансмиссия
• Марка и модель двигателя: Mercedes OM 457 hLA
• Объем, см³: 11980
• Число цилиндров, 6
• Мощность двигателя, л.с: 252 при 2200 об/мин
• Максимальный крутящий момент, Н·м: 1100 при 1000 об/мин
• Максимальная скорость, км/ч: 159
• Коробка передач: PowerShift
• Тормозная система
• Подвеска