Tatra–Т4

Вагон Tatra T4D, Липецк
Вагон Tatra–T4D, №2038, остановка «Кольцо трубного завода», Липецк

Вагоны типа T4D проектировались по заказу предприятий транспорта ГДР. Преобладающее число перевозок Восточной Германии могли осуществлятсяв вагонах с наибольшей шириной кузова 2,2 м. Здесь были неприменимы вагоны шириной 2,5 м наиболее распространенного типа Tatra T3D. Вагоны нового типа, за исключением узкого кузова, полностью соответствовали старым.

Прототип без номера испытывался в Праге, затем он был передан в Лейпциг, где, получив номер 2000 впервые вышел на маршрут. Вагон стал серийным в 1968 году. Вагоны поставлялись в 4 больших предприятия трамвая расположенные в Дрездене, Лейпциге, Галле и Магдебурге, где и сейчас они являются преобладающими. Многие вагоны за последние годы подверглись обширной модернизации, после которой много машин было отправлено за границу.

Липецкие трамваи Tatra–T4 также прибыли в город из ГДР, из Лейпцига. На стыке веков многие предприятия электротранспорта не могли себе позволить покупку новых машин — приходилось прибретать бывшие в эксплуатации, и приобретенные вагоны, после небольшой модернизации выходили на линии российских городов.

Несмотря на довольно почтенный возраст вагонов при прибытии в Липецк их эксплуатационный потенциал оставался довольно высоким — вагоны ещё не один ждесяток лет могли «пробегать» по липецким улицам.

Но в трамвайном хозяйстве не смогли освоить текущее обслуживание этих вагонов: оперативный ремонт осуществлялся с использованием документации от вагонов Tatra-T3, а это хоть и очень похожий внешне, но совершенно другой вагон.

Вагоны были доведены до непригодного для эксплуатации состояния, списаны и утилизированы.

Вагон данной модели № 2039 оставлен в трамвайном депо в качестве памятника. Вагон разукомплектован и не пригоден для движения.

Технические характеристики вагона Tatra–T4

  • Габариты, мм:
    • Длина кузова: 14000
    • Длина по сцепным приборам: 15200
    • Ширина: 2200
    • Высота: 3063
  • Число мест для сидения: 20
  • Число мест для стояния: 77
  • Минимальный радиус поворота, м: 6,4
  • Тяговые электродвигатели: 4x40 кВт, коллекторные, тип TE022
  • Конструктивная скорость, км/ч: 65
  • Категория размера Не задано
  • Не задано
  • Класс вместимости Не определён
  • Не определён
Липецк
Январь 1996 г. 2004 г.Нормальная эксплуатация
закончена
Статистика