Вагон КТМ–19 (71–619) предназначен для перевозки пассажиров как в одиночном режиме, так и в составе поезда из двух или трёх вагонов по системе многих единиц, упраляемая одним водителем. Модель используется во многих городах России, а также в странах СНГ.
Вагон был спроектирован и впервые выпущен в 1999 году Усть–Катавским вагоностроительным заводом имени С. М. Кирова. Серийные модификации 71-619К, 71-619КТ и 71-619А. В декабре 2012 года УКВЗ снял с производства трамваи данной модели в связи с отсутствием заказов.
В Липецке эксплуатация модели (модификации 71-619К) началась в июле 2019 года — вагоны в количестве 12 штук поступили в депо после продолжительной эксплуатации в трамвайном хозяйстве города Москвы.
В августе 2019 года в постоянную эксплуатацию введено 4 вагона данной модели.
Технические характеристики вагон 71–619
- Базовые характеристики
- Габариты:
- Длина: 15400 мм
- Ширина: 2500 мм
- База: 7350 мм
- База тележки: 1940 мм
- Диаметр колёс: 716 мм
- Колея: 1000, 1435, 1524 мм
- Максимальная скорость: 75 км/ч
- Масса, кг: 19500
- Срок службы, лет: 16
- Кузов и салон
- Пассажировместимость:
- Номинальная вместимость (при 5 чел/м²), чел: 126
- Полная вместимость (при 8 чел/м²), чел: 184
- Мест для сидения: 30
- Количество дверей: 4 (по схеме 1–2–2–1)
- Двигатель и трансмиссия
- Напряжение сети: 550 В
- Напряжение бортовой сети: 24 В
- Тип тягового редуктора: одноступенчатый с зацеплением Новикова
- Передаточное число тягового редуктора: 7,143
- Число и тип двигателей: 4 × ТАД–21,(4 × КР252 в модификации КТ)
- Мощность двигателей, кВт: 50
Серийные модификации
71–619К (КТМ–19)
Высокопольный вагон. Реостатно–контакторная система управления, окна с форточками, без кондиционера. В производстве с 1999 года, выпущено 192 вагона.
71–619КТ (КТМ-19Т)
Контакторно–транзисторная система управления производства фирмы «Канопус». В производстве с 1999 года, выпущено 413 вагонов.
71-619А (КТМ-19А)
Оборудован асинхронным тяговым приводом. Построены 124 вагона.
