Нормальная эксплуатация
Тип подвижного состава массово используется (или использовался) на территории района или на предприятии.
Единичная эксплуатация
Эксплуатация на предприятии или на территории района единичных экземпляров данного подвижного состава.
«Единичность» эксплуатации – субъективная оценка, зависящаю от общей численности эксплуатируемого парка. Единичная эксплуатация подразумевает приблизительно 10—15% общей численности. Один–два экземпляра в работе – это всегда единичная эксплуатация. В случае, когда где–то в работе находится всего пара десятков единиц подвижного состава, то три работающих экземпляра – это уже массовая, обычная эксплуатация.
Тестовая эксплуатация
Временная эксплуатация подвижного состава для демонстрации характеристик или проверки режимов работы, когда такое тестирование
осуществляется с пассажирами на маршрутах. Время
тестовой эксплуатации значения не имеет: некоторые экземпляры могут тестироваться и по нескольку лет.
Тестовая эксплуатация
Эта отметка останется только в том случае, если по результатам испытаний эксплуатация не стала единичной, или даже обычной.
Служебная эксплуатация
Подвижной состав используется исключительно для служебных или заказных перевозок. Также к этой категории относится подвижной состав, который тестировался без маршрутных поездок с пассажирами.
Особая эксплуатация
Музейные, учебно–тренировочные и подобные экземпляры. В эту категорию относится подвижной состав, который изначально не планировался
(или не использовался) в режиме линейного подвижного состава, но его хоть иногда можно встретить на улицах города и воспользоваться им в качестве пассажира.
Необходимость отметки об особой эксплуатаций отсутствует после окончания эксплуатации и сохранения отдельных экземпляров в статусе музейных.
