7-метровый автобус среднего класса украинского производства, начал выпускаться на производственных мощностях АО «Черкасский автобус» в Черкассах с 2003 года. В то время предприятие входило в корпорацию «Богдан». Машины массово экспортировались в Россию, Грузию и Молдову. Автобус имеет конструкцию кузова, построенную на шасси и главных агрегатах японских автобусов Isuzu (например, Isuzu CITI-602).

Богдан—А092 многофункциональный автобус, и может работать как городской, пригородный или школьный.

Появление модели было обусловлено как необходимостью устранения недостатков автобуса А091, так и ростом экологических нормативов и требований безопасности движения. Хотя в Украине действуют устаревшие экологические нормативы Euro-0, Богдан-А092 оборудован дизельным двигателем Isuzu-4HE1-TC, отвечающим стандартам Евро-3 . Новый двигатель стал также более мощным за счет ввода системы турбонаддува. Коробка передач – механическая, шестиступенчатая. На автобусе установлена ​​рабочая тормозная система с ABS.

Передняя маска автобуса стала выглядеть современнее, к тому же ее конструкция упрощает доступ к ремонту систем автобуса. Была также изменена конструкция двери, которая открывается теперь в направлении движения. Это сделало высадку-посадку пассажиров не только удобнее, но и безопаснее. За счет увеличения длины на 215 мм увеличилось пространство перед задними пассажирскими сиденьями, что дало возможность разместить по правому борту за задней дверью два пассажирских сиденья спиной к окну, вместо одного у модели А091. Количество мест для сидения в автобусе Богдан-А092 – 22, общее количество мест – 43.

Всего изготовлено более 20 000 автобусов семейства А092, включая те, которые вышли из производства еще с именем «Богдан».

Технические характеристики

• Общие характеристики
• Габариты
  • Длина, мм: 7430
  • Ширина, мм: 2380
  • Ширина по молдингу, мм: 2380—2390
  • Высота, мм: 2750
  • Высота ступени над уровнем дороги, мм: 360
  • Колесная база, мм: 3815
  • Передняя / задняя колея, мм: 1680 / 1650
  • Дорожный просвет: 160
• Полная масса / снаряженная масса, кг: 8230—8300 / 5250—5600
• Нагрузка на переднюю / заднюю ось, кг: 2750 / 5480
• Радиус поворота, м: 7,7
• Максимально преодолеваемый уклон, ‰: не известно
• Число осей: 2
• Колесная формула: 4×2
• Шины: 215/75R17,5
• Кузов
• Тип: несущий, вагонного типа
• Подвеска: пневморессорная
• Салон
• Мест для сидения: 23—35
• Мест для стояния: 25
• Общая пассажировместимость: 45
• Покрытие пола: линолеум
• Багажных отсеков нет
• Высота салона, мм: 1950
• Ширина дверных проемов (общая), мм: 650
• Поручни: толстого типа с антикоррозионной обработкой
• Сидения: мягкие, раздельного типа
• Кол-во дверей: 2+1
• Формула дверей: 1-1 (1-0), 1-2
• Тип дверей: остекленная, одностворчатая поворотно-раздвижного типа
• Высота дверей, мм: 2150
• Ширина дверных проемов для одностворчатых дверей, мм: 760
• Ширина дверных проемов для двустворчатых дверей, мм: не применяется
• Вентиляция салона: приточная пассивная через люки и сдвижные форточки
• Двигатель и трансмиссия (в зависимости от модификации)
• расположение двигателя: спереди, в салоне
• Двигатель: Isuzu 4HG1-T, дизельный, с турбонаддувом, Euro-II
  • Число и расположение цилиндров: 4, рядное
  • Рабочий объем, л: 4,570
  • Мощность двигателя: 89 кВт (121 л.с.) при 2850 об/мин
  • Крутящий момент, Н×м: 325 при 1800 об/мин
  • Максимальная скорость, км/ч: 95
  • Расход топлива, л/100 км, городской режим / трассовый режим: 26,5 / 15
• Двигатель: Isuzu 4HK1-XS, дизельный, Euro-III
  • Число и расположение цилиндров: 4, рядное
• Isuzu 4HG1-T, дизельный, Euro-II
  • Число и расположение цилиндров: 4, рядное
• Емкость топливного бака, л: 230
• Коробка передач (в зависимости от модификации)
• Марка: Isuzu MZZ6U
  • Тип: механическая, четырёхступенчатая
• Марка: Isuzu MYY5T
  • Тип: механическая, пятиступенчатая
• Рулевое управление
• Марка: Isuzu
• Тормозная система
• Рабочая: гидравлическая, двухконтурная, с гидроусилителем, ABS
• Стояночная: механическая, с колодочным тормозным механизмом, действующим на трансмиссию
• Вспомогательная: газодинамическая, на выпускном тракте двигателя
• Запасная: совместная с каждым контуром рабочей тормозной системы
• Подвеска
• Передний мост: Isuzu
• Передняя: зависимая, рессорная, с телескопическими амортизаторами двухстороннего действия и стабилизатором поперечной стойкости
• Задний мост: Isuzu
• Задняя подвеска зависимая, пневморессорная, с двумя пневмопружинами и амортизаторами двухстороннего действия

Модификации

Богдан А092.01

Городской автобус с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, двигателем Isuzu 4HG1 4,57 л мощностью 129 л.с. (89 кВт), отвечает экологическим нормам Euro-0

Богдан А092.02

Городской автобус с 5-ступенчатой механической коробкой передач, двигателем Isuzu 4HG1-T мощностью 89 кВт, соответствует экологическим нормам Euro-2.

Машины такой модификации использовались предприятиями Липецкой области для работы на маршрутах.

Богдан А092.04

Городской автобус с 6+1 - ступенчатой механической коробкой передач, двигателем Isuzu 4HK1-XS мощностью 129 кВт, соответствует экологическим нормам Euro-3.

Богдан А092.12

Автобус с 5-ступенчатой механической коробкой передач, двигателем Isuzu 4HG1-T мощностью 89 кВт, соответствует экологическим нормам Euro-2.

Богдан А092.14

Автобус с 6 +1- ступенчатой механической коробкой передач, двигателем Isuzu 4HK1-XS мощностью 129 кВт, соответствует экологическим нормам Euro-3.

Богдан А092.S2

Школьный автобус, с 5-ступенчатой механической коробкой передач, двигателем Isuzu 4HG1-T мощностью 89 кВт, соответствует экологическим нормам Euro-2, задние двери механические.