ВМЗ–5298 — высокопольный троллейбус большой вместимости для внутригородских пассажирских перевозок, производящийся с 2000 года на Вологодском механическом заводе (ОАО «Транс-Альфа», г. Вологда).

Изначально модель имела только заводское обозначение ВМЗ–375, тип 5298 появился только после сертификации. Троллейбусы внешне выглядят очень неплохо, но, к сожалению, отзывы о них, также как и из других городов России, весьма достаточно сдержанные.

Троллейбус сыроват!

По своим характеристикам и компоновке салона ВМЗ–5298 практически идентичен троллейбусу ЗиУ–682Г–016, однако имеет кузов с прямоугольной крышей, прямыми торцами и немного изменённым расположением стёкол.

Технические характеристики

Особенности: кузов цельнометаллический, несущий, вагонного типа. Основание кузова усиленное лонжеронного типа. Кабина водителя увеличена по площади.

Утепление кузова выполнено путем монтажа термоизолирующего материала в его полостях. Облицовка бортов и крыши — продольная из сплошной полосы.

Дополнительные люки и выдвижные салазки для шунтовых резисторов обеспечивают удобный доступ к элементам.

Основание кузова покрывается в 2 слоя универсальной антикоррозийной композицией, срок службы которой составляет 7 лет. Снаружи кузов покрывается эмалями типа МЛ. Пластик в салоне негорючий «Манимит». Покрытие пола — резиновая автодорожка или по желанию заказчика любое другое.

Компрессор 206-87-850 или ЭК-4.

Двери двухстворчатые, приводы дверей — пневматические.

Задний мост — RABA.

Для питания бортовой сети низкого напряжения и заряда аккумуляторов установлен электронный статический преобразователь.

Силовое электрооборудование и пуско-тормозные сопротивления установлены на усиленной крыше троллейбуса и рассчитаны на охлаждение встречным потоком воздуха без дополнительных вентиляторов, там же размещен ГРК.

Троллейбус модели 5298 имеет сертификат об «Одобрении типа транспортного средства» № РОСС RU.МТ 25.00837.

• Базовые характеристики
• Габариты, мм:
  • Длина: 12500
  • Ширина: 2450
  • Высота: 3500
  • База: 6025
• Радиус поворота, м: 9
• Снаряженная масса, кг: 11850
• Конструктивная скорость, км/ч: 65
• Ресурс троллейбуса до первого капремонта не менее, тыс. км.: 400
• Кузов и салон
• Пассажировместимость, чел:
  • Номинальная вместимость (при 5 чел/м²): 90
  • Полная вместимость (при 8 чел/м²): 114
  • Мест для сидения: 28
• Число и формула дверей: 3 (2–2–2)
• Двигатель и трансмиссия
• Марка двигателя: ДК-213, коллекторный, постоянного тока
• Мощность электродвигателя при 600В, кВт: 115
• Рулевое управление: Csepel D-500.34-3.520-910 (с встроенным гидроусилителем)
• Ведущий мост, задний: RABA A518.80-3300
• Система управления тяговым электродвигателем: штатно резисторно–контакторная; вариативно – импульсная на IGBT транзисторах
• Тормозная система
• —
• Подвеска
• —